Cold rolling technology originated in Germany in the mid-19th century and was initially used to produce cold-rolled strip steel with a width of 20 – 25 mm. So, what is cold rolled steel? The following will introduce cold rolled steel in detail from aspects such as its definition, production process, performance characteristics, and application fields:<\/p>\n
El acero laminado en fr\u00edo se refiere al material de acero que se sigue laminando hasta alcanzar el espesor objetivo a partir de la chapa de acero n.\u00ba 1 mediante un proceso de trabajo en fr\u00edo llevado a cabo a una temperatura cercana a la temperatura ambiente. La laminaci\u00f3n en fr\u00edo es un proceso de laminaci\u00f3n realizado por debajo de la temperatura de recristalizaci\u00f3n del acero, y la temperatura final de laminaci\u00f3n es inferior a la temperatura de recristalizaci\u00f3n del acero.<\/p>\n
El laminado en fr\u00edo suele ser longitudinal, y sus procedimientos de producci\u00f3n suelen incluir la preparaci\u00f3n de la materia prima, el decapado, el laminado, el desengrasado, el recocido (tratamiento t\u00e9rmico) y el acabado.<\/p>\n
Preparaci\u00f3n de la materia prima:<\/strong> El laminado en fr\u00edo utiliza productos laminados en caliente como materia prima. Antes de la laminaci\u00f3n en fr\u00edo, es necesario desfosforizar las materias primas para garantizar la limpieza de la superficie de los productos de acero laminados en fr\u00edo.<\/p>\n En escabeche:<\/strong> A continuous pickling unit is used to remove the surface iron oxide scale from the hot-rolled coil. In the past, sulfuric acid was used as the pickling solution, but now hydrochloric acid is more commonly used. Before pickling, the coils are first welded and coiled, and some are also subjected to continuous “black annealing”. After pickling, the coils are cleaned, dried, and trimmed and coiled.<\/p>\n Rodando:<\/strong> La chapa met\u00e1lica es sometida a presi\u00f3n por los rodillos del tren de laminaci\u00f3n, lo que provoca una deformaci\u00f3n pl\u00e1stica que cambia su forma y tama\u00f1o. Ajustando par\u00e1metros como la separaci\u00f3n entre rodillos, la velocidad de rotaci\u00f3n y la temperatura de laminaci\u00f3n del tren de laminaci\u00f3n, se puede controlar el grado de deformaci\u00f3n y las propiedades de la placa met\u00e1lica. Al mismo tiempo, tambi\u00e9n es necesario un tratamiento de lubricaci\u00f3n durante el proceso de laminado para reducir la fricci\u00f3n entre el metal y los rodillos y mejorar la calidad del laminado.<\/p>\n Desengrasante:<\/strong> El objetivo es eliminar la grasa lubricante adherida al material laminado durante el laminado para evitar la contaminaci\u00f3n de la superficie del acero durante el recocido. En el caso del acero inoxidable, tambi\u00e9n ayuda a evitar la carburizaci\u00f3n.<\/p>\n Recocido:<\/strong> Esto incluye el recocido intermedio y el tratamiento t\u00e9rmico de acabado. El recocido intermedio elimina el endurecimiento por recristalizaci\u00f3n generado durante la deformaci\u00f3n en fr\u00edo, restaurando la plasticidad del material y reduciendo la resistencia a la deformaci\u00f3n del metal. Adem\u00e1s de eliminar el endurecimiento por recristalizaci\u00f3n, el objetivo del tratamiento t\u00e9rmico de acabado es obtener la estructura requerida (como diversas texturas) y las propiedades del producto (como la embutici\u00f3n profunda y las propiedades electromagn\u00e9ticas) de acuerdo con los requisitos t\u00e9cnicos del producto.<\/p>\n Acabado:<\/strong> Esto incluye la inspecci\u00f3n, el cizallado, el enderezado (aplanado), la impresi\u00f3n, la clasificaci\u00f3n y el embalaje. Los productos de acero laminado en fr\u00edo tienen elevados requisitos de embalaje para evitar ara\u00f1azos en la superficie durante el transporte.<\/p>\n <\/p>\n Los trenes de laminaci\u00f3n utilizados para el laminado en fr\u00edo de flejes de acero incluyen trenes de laminaci\u00f3n de dos pisos, trenes de laminaci\u00f3n de cuatro pisos y trenes de laminaci\u00f3n de varios pisos. El laminador de cuatro cilindros es el m\u00e1s utilizado. Para la laminaci\u00f3n de productos m\u00e1s delgados, se requieren trenes de laminaci\u00f3n de rodillos m\u00faltiples, tales como trenes de laminaci\u00f3n de seis alturas, trenes de laminaci\u00f3n Sendzimir, trenes de laminaci\u00f3n de doce alturas y trenes de laminaci\u00f3n de veinte alturas. Los trenes de laminaci\u00f3n de flejes en fr\u00edo pueden dividirse en dos categor\u00edas seg\u00fan la disposici\u00f3n de los soportes: trenes reversibles o no reversibles de soporte \u00fanico y trenes continuos de soportes m\u00faltiples. Los primeros son adecuados para situaciones con una gran variedad de productos, tama\u00f1os de lote peque\u00f1os o una elevada proporci\u00f3n de productos de acero aleado. Su inversi\u00f3n es baja y su construcci\u00f3n r\u00e1pida, pero su rendimiento es bajo y su consumo de metal elevado. La laminaci\u00f3n continua en varios niveles es adecuada para situaciones con una variedad de productos relativamente \u00fanica o poca variaci\u00f3n. Tiene las ventajas de una alta eficiencia de producci\u00f3n y un gran rendimiento, pero requiere una mayor inversi\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n Buena calidad superficial<\/strong>: Debido a los m\u00faltiples procesos de trabajo en fr\u00edo, la superficie del acero laminado en fr\u00edo es m\u00e1s lisa y plana que la del acero laminado en caliente. No presenta \u00f3xidos subsuperficiales, manchas de aceite ni impurezas. La rugosidad de la superficie es baja y su aspecto es est\u00e9ticamente agradable.<\/p>\n Alta precisi\u00f3n dimensional:<\/strong> La precisi\u00f3n dimensional de las chapas o bobinas de acero laminado en fr\u00edo es mayor que la del acero laminado en caliente. Las desviaciones de longitud, anchura y grosor de los productos son peque\u00f1as, por lo que cumplen los requisitos de muchas aplicaciones industriales con estrictos requisitos dimensionales.<\/p>\n Propiedades mec\u00e1nicas superiores:<\/strong> Tiene alta resistencia y dureza, excelente ductilidad y tenacidad, as\u00ed como buena resistencia al desgaste y a la corrosi\u00f3n. Tambi\u00e9n tiene un buen rendimiento de procesamiento, especialmente de punzonado, y puede utilizarse directamente para procesar productos acabados.<\/p>\n Calidad de superficie estable:<\/strong> Durante el proceso de producci\u00f3n, debido a la baja temperatura y a la peque\u00f1a deformaci\u00f3n, se evitan los defectos superficiales generados durante el trabajo en caliente del acero laminado en caliente, lo que da como resultado una calidad superficial estable.<\/p>\n <\/p>\n Alta dureza y dif\u00edcil procesamiento:<\/strong> Al no haber sido sometido a un tratamiento de recocido, el acero laminado en fr\u00edo tiene una dureza elevada (HRB superior a 90) y una mecanizabilidad extremadamente escasa. S\u00f3lo puede someterse a flexi\u00f3n direccional simple con un \u00e1ngulo inferior a 90 grados (perpendicular a la direcci\u00f3n de enrollado). Si no se recuece, sus prestaciones de punzonado se deterioran, y s\u00f3lo puede utilizarse para piezas de deformaci\u00f3n simple.<\/p>\n Coste elevado:<\/strong> El acero laminado en fr\u00edo requiere trenes de laminaci\u00f3n de gran potencia, tiene un bajo rendimiento de laminaci\u00f3n y es necesario un recocido intermedio durante el proceso de laminaci\u00f3n para eliminar el endurecimiento por deformaci\u00f3n. Por lo tanto, el coste es relativamente alto.<\/p>\n <\/p>\n El acero laminado en fr\u00edo tiene una amplia gama de aplicaciones en diversos campos gracias a sus numerosas y excelentes propiedades:<\/p>\n Industria de la construcci\u00f3n:<\/strong> Se utiliza para fabricar estructuras de acero, puentes, componentes de acero, muros cortina de edificios, marcos de puertas y ventanas, etc., bas\u00e1ndose en su bella superficie, buena estabilidad dimensional y alta resistencia.<\/p>\n Industria de fabricaci\u00f3n de maquinaria:<\/strong> Se utiliza para fabricar diversas piezas mec\u00e1nicas, cojinetes, engranajes, etc., cumpliendo los requisitos de precisi\u00f3n y rendimiento del material.<\/p>\n Industria del autom\u00f3vil:<\/strong> Se utiliza para fabricar numerosas piezas, como exteriores de autom\u00f3viles, puertas, chasis de autom\u00f3viles y bloques de motor, gracias a su alta resistencia, buena conformabilidad y resistencia a la corrosi\u00f3n.<\/p>\n Industria electr\u00f3nica y el\u00e9ctrica:<\/strong> Se utiliza para fabricar diversos armarios el\u00e9ctricos, tableros de bornes, paneles de instrumentos, etc., aprovechando su superficie lisa y sus dimensiones precisas.<\/p>\n Otros campos:<\/strong> Por ejemplo, en la producci\u00f3n de muebles, artesan\u00eda, latas para alimentos, as\u00ed como en la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles, productos el\u00e9ctricos, locomotoras, aviaci\u00f3n, instrumentos de precisi\u00f3n, etc.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cold rolling technology originated in Germany in the mid-19th century and was initially used to produce cold-rolled strip steel with a width of 20 – 25 mm. 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Caracter\u00edsticas de rendimiento<\/span><\/h2>\n
Ventajas<\/h3>\n
Desventajas<\/h3>\n
Campos de aplicaci\u00f3n<\/span><\/h2>\n